Да. Генератор не вмешивается в конструкцию мотора и не заменяет топливо - он просто улучшает его сгорание.
Водород расщепляет углеродистые отложения, поэтому в двигателе становится меньше нагара и абразивных элементов.
Водород горит быстрее в 8-10 раз при более низких температурах, поэтому двигатель работает мягче и меньше перегревается. Так же улучшается "подхват", полка момента смещается к более низким оборотам двигателя.

Нет никаких проблем. С нашим прибором мы не попадаем под статью техрегламента.

При запуске автомобиля реактор вырабатывает газ ННО (газ Брауна, который, смешиваясь с топливо-воздушной смесью служит катализатором для более лучшего сгорания смеси в камерах сгорания. При этом мы получаем дополнительный кпд топлива и как следствие, дополнительную кинетическую энергию в двигателе внутреннего сгорания.

Потому что нет углеродистых отложений, а значит, нет образований, которые изнашивают двигатель.

Водород можно устанавливать на все ДВС, если они исправны, нет прогоревших клапанов и работают топливные датчики.

Если стоит плохая прошивка, не работают лямбдазонды, нарушена работа клапанов или перенастроен момент вспышки, в некоторых случаях заглушен ЕГР.

Экономия обусловлена улучшением характеристик сгорания топливно-воздушной смеси за счёт добавления ННО (водородно-кислородной смеси), вырабатываемой в процессе электролиза. ННО обладает высокой воспламеняемостью и низкой температурой воспламенения, что инициирует более полное и равномерное сгорание основной смеси в камере сгорания.
Это приводит:

• К повышению теплового КПД двигателя
• Снижению образования несгоревших углеводородов и сажи
• Снижению тепловых потерь (более полное использование энергии сгорания)
• Улучшению стехиометрического соотношения воздуха и топлива. 

В процессе корректировки ECU (электронного блока управления двигателем) система лямбда-регулирования фиксирует обеднённую смесь (снижение остаточного кислорода в выхлопе) и автоматически снижает подачу топлива для достижения оптимального AFR (Air-Fuel Ratio). Таким образом, двигатель начинает потреблять меньше топлива без вмешательства в заводские настройки.

Водород с кислородом сжигает топливо, от этого получаем кинетическую энергию до 50% и выше. Также компрессия возрастает из-за окисления углеродистых отложений, которые больше не накапливаются.

Потому что на нем теперь не будет углеродистых отложений, нет абразивных частиц, которые изнашивают поршневую группу.

На баке стоит уровень воды:
  Увеличивается расход топлива
  Упадет мощность машины

Для легковых автомобилей - 1 литр на 5000км.  Для грузовых автомобилей - 2 литра на 5000 км.

Требуется профессиональный авто слесарь-электрик. Курить и открытый огонь запрещены во время установки.

Мы не используем водород в чистом виде; HHO разбавляется воздухом и углеводородным топливом, поэтому наводораживание металла не происходит. В данном случае, мы используем HHO как катализатор к уже имеющемуся топливу.

В момент взрыва появляется H2O (пар). От этого температура двигателя на 2-3 градуса меньше, и перегрев невозможен, так как пар прекрасно отводит тепло из цилиндров.

Проблем с топливными датчиками не бывает. Водородная система работает адекватно, если лямбдазонды рабочие. На нерабочие датчики не ставим, нет смысла.

Если в генераторе используется щелочной электролит, его пары могут попасть в систему впуска воздуха и вызвать коррозию алюминиевых деталей. Для этого стоит водяной фильтр, который предотвращает этот процесс.

Эту работу выполняют лямбда-зонды, и именно поэтому они должны быть в рабочем состоянии.

Будет, если вы имеете возможность отрегулировать угол опережения (момент вспышки), тогда водород будет работать.

На легковых автомобилях 65-85вт (0.065-0.085Кв) На грузовых автомобилях 175-190вт (0.175-0.190Кв)

ВГА 90 – 90 литров.
ВГА 120 – 120 литров
ВГА 240 – 240 литров

Обслуживание простое и не требует специальных знаний. Всё, что нужно - доливать воду и изредка промывать систему. Подробные инструкции по обслуживанию и установке мы прилагаем к каждому комплекту. Справится любой водитель, слесарь или электрик. 
Что если забыть обслужить? Водород перестанет вырабатываться, и вы заметите это по расходу топлива. Для восстановления работы достаточно заменить воду или промыть систему. Никакого вреда двигателю это не наносит Энергетическая добавка в виде ННО также способствует уменьшению детонации, снижению температурного и механического износа, что в долгосрочной перспективе, улучшает общее состояние двигателя

Оборудование работает всегда - вопрос только в степени эффективности. У кого-то снижение расхода - 25%, у кого-то - 60%. Зависит от состояния мотора, типа топлива, манеры езды. Но чтобы эффект отсутствовал совсем - такого, за три года нашей практики, не встречалось.

Да. Мы производим генераторы сами и даём гарантию 1 год. Если что-то выйдет из строя - без проблем заменим. Срок службы - до 10 лет

ВГА-90 200х160х71 mm
ВГА-120 230х170х90 mm
ВГА-240 226х402х202 mm